フォルクスワーゲンは実用性重視のファミリーカーとして、小型のミニバンを導入する可能性があります。社内で検討が進められており、既存の『ID.Buzz』よりもコンパクトなEVになると予想されています。 フォルクスワーゲン は、『トゥーラン』の後継車となるコンパクトミニバン（MPV）の導入を検討している。SUVに代わる実用的なファミリーカーとしてグローバルに発売する可能性がある。

クルマとしては、i5 ツーリングの方がベターだ。しかし、カリスマ性を感じさせるというより、効率的に粛々と仕事をこなすクルマ、といった雰囲気が強い。そのぶん、高速道でも一般道でも、日々の自動車移動に溶け込んでいた。

BMW は、充電インフラの制約を受けない電動車として、レンジエクステンダー（REx）ドライブトレインの再導入を計画中だ。6代目となる次期型X5での採用が見込まれている。 開発は部品サプライヤーのZF社と共同で進められている。BMWの関係者によると、中国市場を中心にRExモデルの世界販売が力強く伸びていることが再導入の理由だという。

バッテリー交換式の商用EVでの集配業務やバッテリー交換ステーションでの運用などの合理性や問題などを実証する試みが9月より東京都内で実施されます。EV普及のボトルネックと言われる『充電問題』を解決する糸口になるのでしょうか。

キアは欧州市場でハッチバックとセダンに力を入れる方針で、新型『EV4』および『K4』の投入準備を進めています。幅広い車種を展開し、現地生産の拡大や残存価値の維持を通じて販売力の強化を図ります。

スタイリングは、強調されたフェンダーラインと、短いオーバーハングが特長。ブラックの樹脂トリムがホイールアーチを覆い、SUVのような雰囲気を得ている。ライトの処理が特徴的ながら、整った見た目だと思う。好き嫌いは分かれそうだが。

アストン マーティンはル・マン24時間レースに出場するハイパーカーの市販バージョン『ヴァルキリーLM』を発表しました。仕様は耐久レーサーとほぼ変わらず、最高出力707psのV12エンジンを搭載します。

このS2000で話題となったのが、自然吸気エンジンとして、排気量1.0L当たり世界最強の馬力を誇ったこと。市場によって設定は異なるが、2.0L直列4気筒「F20C」ユニットは、250ps前後を発揮した。

スタビリティ・コントロールの制御は、再調整を受けている。これをオフにすると、様々なシーンに対応する、トラクション・コントロールがドライバーをアシストする。最高速度は325km/hで同等。0-100km/h加速は3.6秒で、0.1秒のビハインドとなる。

排出ガスや安全性に関する規制が厳しさを増す中、ホンダは欧州向けの『シビック・タイプR』の販売を2026年に終了します。これまでの歴史を祝う最終モデル『アルティメット・エディション』が設定されました。

ベントレーは、最速SUVの称号を更新する新型『ベンテイガ・スピード』を正式発表しました。0-100km/h加速は3.6秒、最高速度は310km/hに達し、ポルシェ911に迫るパフォーマンスを誇るといいます。

日産の中国での合弁会社、東風日産の新型EVセダン『N7』の受注が、発売1か月で1.7万台を超えています。同モデルは中国で発売を予定している9車種の新エネルギー車の第一弾となります。